《日本經濟新聞》3月29日報道稱，在亞洲，液化天然氣(LNG)的進口國正在迅速增加。泰國和巴基斯坦等相繼加入進口國的行列，在過去10年里數(shù)量翻了一番，增至10多個國家和地區(qū)。中國大陸和印度也增加消費量，亞洲占據(jù)全球需求的7成。除了各國經濟增長之外，建造成本低廉的船舶式液化天然氣進口基地的普及也是背景之一，亞洲正在為液化天然氣相關企業(yè)帶來商機。

　　正在開發(fā)印度尼西亞爪哇島東部工業(yè)園區(qū)的綜合性企業(yè)AKR Corporindo的首席執(zhí)行官(CEO)Haryanto Adikoesoemo干勁十足地表示，“同時建設液化天然氣發(fā)電設施，實現(xiàn)供電穩(wěn)定”。

　　液化天然氣出口大國印尼2012年啟動了液化天然氣的國內消費。但由于印尼和日本等國簽署了長期出口合同，所以不得不另行進口國內消費的部分。為了全面啟動進口，印尼正在與美國的資源巨頭等磋商采購合同。

　　在東南亞，2011年泰國成為地區(qū)內首個開始進口液化天然氣的國家。經常排在出口國前列的馬來西亞也開始了進口。馬來西亞、印尼、文萊曾長期向主要進口國日本和韓國等出口液化天然氣，但隨著天然氣燃料的內需擴大，該地區(qū)的液化天然氣流向產生了變化。

　　據(jù)英國石油公司(BP)統(tǒng)計，2006年亞洲進口液化天然氣的國家和地區(qū)有5個，分別為中國大陸、日本、韓國、臺灣、印度。但到2016年，加上正在準備進口的國家和地區(qū)，激增至10多個。亞洲占全球液化天然氣需求的比率從64%提高至70%。在亞洲區(qū)域內曾經合計占86%的日韓的份額降至63%，新涌現(xiàn)國家的存在感提高。

　　引人注意的是中國大陸的增長。中國大陸的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年大陸的液化天然氣進口量超過韓國，躍居全球第2位。有估算認為，到2030年將躍居首位。據(jù)英國石油公司統(tǒng)計，中國大陸僅用了短短10年時間，進口量從2006年開始進口時的74萬噸增加到2016年的2522萬噸。尤其是最近，中國大陸政府提出了將發(fā)電燃料從煤炭改為對環(huán)境負荷較小的天然氣的方針，正在推動液化天然氣進口。

　　美國切尼爾能源公司2月宣布，與中國石油天然氣集團(CNPC)簽署了兩國間首份長期出口合同。

　　此外，2004年啟動進口的印度也躍居全球第4位。馬來西亞國營的“馬來西亞石油公司(Petronas)”2月與印度簽署了首份液化天然氣供給合同。

　　今后新增加的進口國將來自東南亞和南亞。在巴基斯坦商業(yè)中心卡拉奇的卡西姆港，日本三井物產等運營的“浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(FSRU)”1月啟動商業(yè)運營。其外表是長300米的運輸船，但能全面實現(xiàn)液化天然氣的接收、儲存和再氣化。

　　與陸上基地相比，即使是在物流和安全局勢不穩(wěn)定的新興市場國家，浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置的虧損風險也較低。日本石油天然氣金屬礦產資源機構(JOGMEC)的數(shù)據(jù)顯示，與造價750億日元左右的陸上基地相比，如果新建浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置只需250億日元左右，如改造現(xiàn)有液化天然氣運輸船只需80億日元左右。

　　日本石油天然氣金屬礦產資源機構表示，“在亞洲有20多座(船舶型液化天然氣進口基地)正處在建設和規(guī)劃階段”。孟加拉國力爭2018年內啟動液化天然氣進口，正在設置浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置。緬甸和菲律賓也打算利用這種裝置進口液化天然氣。